Toyota tester 50 elbiler som ét stort batteri

Pressemeddelelse 26. oktober 2026

Parkerede biler kan i fremtiden blive en aktiv del af energisystemet. Det tester Toyota nu i praksis i Woven City i Japan. Her er 50 elbiler koblet sammen som én energiressource eller ét stort batteri, der blandt andet kan hjælpe med at stabilisere energiforsyningen fra vedvarende energikilder.

Når en elbil holder parkeret, står en stor batterikapacitet samtidig stille. I Toyotas levende testlaboratorium og fremtidsby, Woven City i Japan, tester man nu, hvordan den kapacitet kan sættes i spil.

I et nyt forsøg indgår 50 fuldt elektriske biler i et såkaldt xEV-VPP-system. Her behandles bilernes batterier som én samlet energiressource, der styres intelligent. Den lagrede energi kan blandt andet bidrage til at stabilisere forsyningen fra fluktuerende vedvarende energikilder som fx solenergi og fungere som nødstrøm i tilfælde af naturkatastrofer. Toyota tester konceptet forud for en kommerciel lancering.

"Vi skal vænne os til at se elbilen som mere end et transportmiddel. Når bilen holder stille, rummer batteriet en energiressource, som potentielt kan spille sammen med resten af energisystemet. Det er netop den slags løsninger, vi kan teste i praksis i Woven City og blive klogere på, hvordan biler, energi og infrastruktur kan spille bedre sammen," siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark.

En hel by som testlaboratorium
Forsøget med elbilernes batterier er ét af en række projekter, som Toyota og samarbejdspartnere udvikler og tester i Woven City. Her bliver nye teknologier afprøvet af byens beboere i dagligdagen, så erfaringer og feedback kan indgå direkte i den videre udvikling og løbende forbedring.

Woven City bruges blandt andet til at udvikle kunstig intelligens, selvkørende teknologier, robotteknologi, nye mobilitetsformer og intelligent infrastruktur. Toyota arbejder med en ambition om, at mennesker, køretøjer og infrastruktur i højere grad kan kommunikere og fungere som ét sammenhængende system med det langsigtede mål at forhindre trafikulykker helt.

Et eksempel er det integrerede ANZEN-system, der forbinder mennesker, mobilitetsløsninger og infrastruktur. Systemet skal kunne identificere risici og understøtte koordinerede reaktioner. Trafiksignaler kan fx tilpasses fodgængeres bevægelser eller bilisters intentioner, mens mobilitetsløsninger kan dele information for bedre at koordinere opbremsning og undvigemanøvrer.

Samtidig udvikles Woven City AI Vision Engine, en multimodal AI-model til videoanalyse. Ved at analysere kameradata skal teknologien skabe større forståelse af, hvordan mennesker og forskellige former for mobilitet bevæger sig og interagerer.

Fra software til selvkørende robotter
Woven City bruges også til udviklingen af Toyotas nye softwareplatform, Arene, samt selvkørende teknologier, hvor kunstig intelligens skal hjælpe køretøjer med at forstå komplekse trafiksituationer og forudse andre trafikanters adfærd.

På byens gader afprøves samtidig nye mobilitetsløsninger og selvkørende robotter. Toyota undersøger blandt andet mulighederne for den fuldt elektriske e-Palette, der kan tilpasses forskellige funktioner fra minibus og mobil butik til et mindre mobilt sundhedscenter.

Fælles for projekterne er, at teknologierne ikke blot udvikles i laboratorier, men testes under virkelige forhold i en ægte by med indbyggere og løbende forbedres på baggrund af erfaringer fra brugerne. Toyota arbejder på, at en række af systemerne og teknologierne på sigt skal kunne anvendes i byer andre steder i verden.